广州番禺有火车站吗？
当然有啦，还曾是亚洲最大地铁站呢！ 广州的番禺站是广联铁（广州铁路集团和佛山铁路集团的合称）在番禺区的一个客站。由于历史原因，这个车站被分拆成两个部分，分别由两集团公司管理。因地处番禺区，故称“番禺站”；又因位于石碁镇，亦名“石基火车站”。 现在的番禺站为广州地铁4号线、莲花大道、石清公路及环城高速公路等多条道路贯穿其间。2010年西广场扩建后更成为国内首个地下高铁换乘地铁的枢纽。
番禺站共有6个出入口：其中C、D出口与广州地铁4号线上盖物业相连，B、E、F、G共四个出口通往站前路，A出口则连接公交车站台。 值得一提的是，作为一座客运火车站，其客流量曾经一度超过广州东站，居全国前列。最繁忙的时候，一天客流可达50万人次，堪比机场了。
1987年的番禺站仅有一个站台、两条股道和一个旅客通道，年货运量只有30万吨上下。到1991年时，站场扩大到三个站台、五条股道和两条联络线，年货运量也飙升至180万吨。 进入新世纪，随着广州市规划的“南拓”，番禺站迎来高速发展时期。2005年启动改造，2010年完工并首次加开夜间列车。此次扩建将使站场规模达到七个站台十一股道。
广石线是广州铁路枢纽货运外绕线，起于江村站，经白云、花都、白云港、神山，终于石滩站，线路长约68.361正线公里。该工程按双线电气化I级铁路标准设计，设计速度120公里/小时。
广石铁路通车后，经广州的大部分铁路货车可以不上市内其他线路，直接从江村铁路编组站到达石滩站，分流所有途经广州铁路货车，彻底解决广州市北部铁路枢纽运输瓶颈问题，有利于释放广州铁路枢纽货运能力，提升枢纽客货运输能力，对助力粤港澳大湾区发展以及“一带一路”建设等具有重要意义。
由于广州铁路枢纽东北环线还未改造完工，广石线还未整体开通，仅能利用江村站及广深线既有三线，开通江村站至平湖南站支线，江村站、平湖南站及仙村站办理客、货行车作业，并于6月29日正式开通运营。
该支线开通后，江村至平湖南间的货物列车将逐步转移至新的运输通道上运行，江村枢纽的作业能力和运输效率将得到大幅提升。在广石线江村至仙村段工程完工后，该段线路可直接通行货运列车，彻底解决江村至石滩不通铁路问题。在建的广州铁路枢纽东北环线工程完工后，可与广石线形成广州枢纽第三条货运大通道。
