火车的几号车厢是卧铺？
一般来说，在新型空调快速列车上，一、二等座席仅在１至４号硬座车厢之中设有，共９６个座位，５号硬座车厢至１８号硬卧车厢不再设座席，均为硬座。如杭州至青岛、大连的新型空调快速列车，由于全程有２５对车窗及５对玻璃门，所以该车的二等硬座座位数为６７８个：
３６Ｘ５５（每节硬座车厢应设座位数）＝１９８０（应有全部硬座数）－５５（由于每节硬坐车厢中有１对车窗上空未设座位）Ｘ４（有４节硬座车厢中各有１对车窗上空未设座位）－９６（一、二等座席数）－１９（因５节硬座车厢中，有５对玻璃门上空未设座位）＝６７８（该列车二等硬座座位数）。硬卧车厢数为１８－４（硬座车厢）＝１４节，因此该车全部硬卧上、中、下铺共有：
６６Ｘ１４（每节硬卧车厢的铺位数）＝９２４铺，其中下铺占硬卧总铺数的三分之一，即：９２４／３＝３０８位，上铺占硬卧总铺数的二分之一减去３０８，即：
９２４／２－３０８＝１５４（位），因此该车硬卧中铺数为９２４－３０８－１５４＝４６２（位）。
２、在普通快速列车上，一、二等座席分布在１至５号硬座（其中４号车厢原位硬座车，仅设１等软座，不设二等硬座或不设一、二等座席）；６号至１７号或１８号为硬卧车。１等硬座设在１号硬座车车内（有的列车分别在１、２号硬座车内有，但二等硬座设在１至５号硬座车厢内。如长春至上海的１５５次普通快速列车（全列为全空调车，但仅座位下铺设电热装置），其座位数：每节硬座车厢有座位６6个，其中３６个二等硬座。因此，总硬座数为：６×３４＋３×３６＝３８４个（因该车有６节硬座车厢车窗上空未设座位）。因该车没有软卧和一、二等软座，因此，全部铺位按各六分之一分配为：６６×６＝３９6个座位，其中硬上铺：３９６／３＝１３2个；硬下铺：３９６／３＝１３2个；硬中铺：３９６／３＝１３2个。