火车半路停车什么？
很多开车到火车站的人可能都有一个印象，开车去火车站的路上，尤其是火车客运比较繁忙的城市，火车站附近往往设有多个铁路道口，一不注意就会堵车，耽误了不少人的正常出行。近年来随着铁路建设的不断升级改造，全国不少地方都在对铁路道口进行平改立，但仍然还有不少需要火车经过停车的道口。那么火车为什么要走走停停呢，有没有什么办法解决？
首先需要从火车行驶的特点说起。大家都知道火车要靠钢轨行驶，电气化铁路是通过车顶接触网向电力机车输送电流，让机车获得动力行驶。整个接触网的受流过程是依靠接触网的高电压、大电流驱动机车，同时接触网与机车受电弓接触部分要有一定的张力，这样才能保证机车顺利取流。从受流理论上来讲，电流在传输过程中，电压是有降低的，就好比水通过管道一样，从高处流向低处，水压会降低。因此在电气化铁路建设中，每隔一个区间就要设一个牵引变电所，为接触网供电。
从建设角度来讲，牵引供电系统是电气化铁路中除接触网之外，铁路线两侧还有供电线、回流线。而且与普速铁路不同，高速铁路接触网除了有供电线外，还有正馈线，也就是说高速铁路线两侧分布着4根线路，如果修建立交，就需要更大的净空。
从铁路运输来讲，为了保证不间断地提供列车牵引动力，牵引变电所不能停电，而且铁路线路一般经过城镇、乡村，这些地方分布着很多与生产生活直接相连的线路，比如公路、电力、通信等，这些线路与铁路线路交叉，也必须采取保证铁路牵引供电正常工作以及保证其他线路安全通过的方案，在与上述线路交叉时，一般采用立交以保证铁路牵引供电正常工作，与乡村道路交叉时，一般采用铁路下穿乡村道路。
综上所述，正是基于牵引供电系统、上跨线路、保证铁路客运安全需求等多方面考虑，需要铁路在某些路段设置道口，以保障铁路列车和道路车辆的顺利安全通行。