呼市到多伦火车？
从呼和浩特到多伦南站火车有三趟，第一趟是北京西至集宁南的K89次，每日18：57分从呼和浩特出发，次日2：46分到达多伦南。
第二趟是北京至包头的Z319次，每日19：53分从呼和浩特东出发，23：35分到达多伦南。
第三趟是包头至北京K264次列车，每日13：28分从呼和浩特东始发，18：13分到达多伦南。目前，前往多伦南的旅客以探亲为主。
多伦南站现有职工9人，承担着锡张线部分区段接运和呼和浩特至多伦南间旅客列车的乘降作业任务。多伦南站位于吉林省锡张线112公里处，距内蒙古省界10公里，距多伦县城35公里。
多伦南站为四等站，2014年之前为客运作业站，仅办理旅客乘降业务；2014年10月25日改为客货运作业站，办理接运货物作业。
多伦南火车站原名“多伦站”，是京通线上的一个四等客运小站，1987年京通线开通时同步投入使用，建筑面积约为400平方米，属低檐平房，室内设置候车厅、售票厅、行李室、茶炉间等。京通线开通以来，旅客列车对数不断增加，特别是2009年开进内蒙古四子王旗后，旅客发送量急剧增加，多伦南站最高时每年发送旅客约为25万人次，平均每天约700人次。
因此，对多伦南站进行改造已成必然。2013年4月，新的多伦南候车室工程开工建设，2014年11月初投入使用。位于多伦县政府南侧的多伦南火车站新站房，于2014年“十一”期间落成，即将投入运营。新站房建筑面积为1400平方米，地上二层，地下局部一层，主站房建筑高度17.1米，屋面四角起翘，屋面采用藏蓝色金属板，主色调为乳白色。车站主入口为落地玻璃窗，通过大面积的玻璃与室内空间取得联系，取得主次分明、内外交融的效果。
新建多伦南站房为低檐坡屋面式砖混结构，设有检票厅、候车厅、售票厅和茶炉间等，其中候车厅设置候车座椅150个。新建旅客站台长450米、高1.25米、宽8米。还配套建成了雨棚、天桥、地道等客运及配套设施。新的多伦南车站将为当地百姓提供更为便捷舒适的乘车环境。