地铁有位置吗？
谢邀！这个题目好，可以检验一下自己是不是真的了解杭州。 先摆结论，再解释原因： 杭州的地铁建设没有考虑过“地铁挤不上的问题”； 但是通过优化运能配置和引导乘客选择合适的出行时间，是可以大致上解决“地铁挤不上去”的问题的——但是无法完全杜绝。 这几年杭州一直在大力修建地铁，目前已经通了4条线，总里程达到132公里，居华东地区第一、全国第四，仅次于北京、上海和广州。
从数据上看，杭州的地铁网已经相当密集了。然而与北京、上海等一线城市相比，还是有不少的差距。比如北京的地铁线路就有三条是南北向的，而上海的地铁则是东西向的，这就使得这两个城市的地铁网能覆盖到城市的大多数区域。 而杭州呢？ 目前所有开通的线路都是沿东西方向布置的，只有一条1号线是横穿市中心的。所以整个网络就像是用竹竿搭出来的，不可能像北京、上海那样深入各个区域。这是由杭州的城市格局所决定的。
作为一个有着悠久历史文化的古城，杭州的城市道路非常拥堵，如果沿着中轴线自南向北修一条路铁通到底的地铁的话，就会把城市给撕开。这就会破坏古城的风貌，造成难以挽回的损失。 于是，杭州选择了另一种方式——修建环线，即围绕市中心修一圈地铁。现在1、2、3、4号线都是这样干的。
这种修法固然保护了古城，但带来的问题就是地铁不能深入各片区。如果要穿越主城区，就只能像1号线这样打穿中心。当客流量比较大的地铁线路就要穿过西湖时，就必须像6号线一期这样走“S”形。 这就是杭州地铁建设的逻辑，也是为什么杭州地铁不可能像北上广那样深入各个区域的原因。
不过大家不用担心，因为杭州在修建地铁的过程中采用了先进的运输组织方式和客流预测方法，通过优化运能配置和引导乘客选择合适的出门时间，是可以大致上解决“地铁挤得上吗”的问题的——但这无法完全避免挤不上去的情况。 比如说在早晚高峰期，地铁公司会对部分线路采取“区间运行”的方式，即只让列车跑一半路段，中途上下客，这样就可以有效降低车厢拥挤度。