西安自驾好吗？
对于日常用车场景，燃油车、插电混动和增程式电动车区别并不大，都是加油或充电就能走。但如果你特别喜欢自驾游，有大半个中国都跑的体验，在长途旅行的时候插电混动和增程式电动车就存在不小的差距。
从补能角度来看，目前在国内基本上99.99%的加油站汽油柴油供应充足，而纯电动车的公共充电桩即便越来越多，也不像加油站数量多到爆。理论上讲插电混动和增程式电动车一样都不用在乎纯电续航，可以直接加油就走，但其实真跑长途还是有区别的。
插电混动虽然大多数情况下都可以一直加油不用充电，但毕竟不能做到一直用发动机，高速路况下超过发动机直驱门槛速度时只能用发动机，低速路况下有些插混车型还是要优先用电，如果前一两站油加的有些少，中间又没法插电充电，一不小心有可能就会跑着跑着趴窝。
增程式电动车完全不存在这种尴尬情况，基本上增程式和燃油车的体验是一样的，理论上也支持一直加油就走，因为发电机不直接驱动车轮，驱动电机永远都有电可用，即便一直不用充电，发动机始终保持在最佳转速区间通过发电机给驱动电机供电就行。
插电混动车长途旅行体验没有增程式那么纯粹，如果走的长途路线沿途能找到公共充电桩、酒店有充电桩或者可以落地插线板充电，插电混动可以保持随时纯电行驶更经济，但万一没法充电还是增程式更省心，一直加油就行。
增程式在市区行驶油耗同样超低，即便油耗不比插电混动低，日常大部分充电条件很好也几乎一直用纯电行驶，那油耗都是超低的，只要不折腾长途跑高速油耗都不会太高，日常代步、偶尔跑出市进城，增程式都不会有油耗问题。