员村地铁几点？
员村是广州地铁的试验基地，这里试验过所有色彩的地面标识线，所以站厅非常漂亮 员村最早有两条线路通过，一个是1号线，还有一个就是广州地铁第一条专线列车25号线（即现在的4号线）。当时没有实行首末班车时间，所以具体开通时间不详。 后来，随着广州城市建设的加快和地铁网络的逐步完善，越来越多的公交线路进入员村镇内，给村民带来了很大的方便。不过，由于地处老城区，这里的道路相当狭窄，所以经常可以看到“机动车让摩托车先行”的警示牌。
到90年代中期，地铁公司为了缓解一、二号线的拥挤状况，进行了大规模的延伸调整。其中一条线路就是从二号线的终点站市二医院站点向北延至黄村，也就是现在四号线的区间车起点站。这条线路采用大站快车模式运行，即只在部分站点停靠，并且发车间隔很短，据说最快只需8分30秒。但是由于行车速度快，在上下客时间上很难完全做到统一，因此经常出现有人等不到车的情况。
由于黄村站位于郊区，周围交通状况远远好于市区，所以列车能够较快速度地满载乘客。同时，由于下行(往新港东路方向)路段列车不需要经过旧城区，因此在运行过程中不需要长时间地停开车门来让行。该线路大站快线的模式得以保持。
1997年6月20日，地铁四号线全线通车，线路向西延伸至石牌南站并增设车站两个。至此，从三号线江泰路开始，一条连接市中心与城东新城的地铁线路全部打通。随着四号线的建成，原本行驶在大马路上的25号地铁专线改入地下，成为四号线的一段。但是，由于施工技术等方面的因素，这一段线路无法使用盾构机等设备进行挖掘，因此采用了明挖回填的方式建造，这就是广州地铁第一个“凹凸”型的站厅——万福路站厅的由来。 1999年，四号线进行了第一次扩能改造，将河田停车场扩建为鱼珠停车场，并将车辆调整为小交路（即运行一个来回更换一次列车）模式，提高高峰时段的平均载车率。