轻轨如何转地铁？
首先，从技术上来回答这个问题，重庆目前运营的轨道交通线路中，1号线和2号线是跨线运营列车（也就是在2条不同线路的隧道里运行）；3号线和单轨20号线是在地面上同线上运营。
理论上说，只要设计好换乘点，这两类线路就能实现换乘。 但是，重庆目前的两条跨线运营线路不是简单地按照“同站换乘”的方式设计的。
1、2号线采用的是“不重复建设车站、单边接驳换乘”的方案。也就是说，你在1号线上乘了一趟车后，无需出站，在站台即可换乘2号线；或者你上了2号线，到下一站后，同样可以乘坐1号线，不用出闸机！ 当然，这样的设计就增加了施工难度，需要同时考虑两条线的敷设方式、车辆型号等因素。
3号线和单轨20号线采用的则是“重复建设车站、侧式站台”的设计方案，虽然也是同站换乘，但是需要乘客走完整条通道再通过楼梯/扶梯上下行，来到另外一条线的站台。相比“单边接驳换乘”，这种设计方案减少了客流之间的干扰，提升了换乘效率。 但不管怎么说，重庆轨道交通目前已经实现了所有上线运行的线路均能换乘。
其次，从实际操作层面来说，只要你在进站口出示对应线路的乘车卡/二维码，并告诉工作人员你要换乘，他们就会帮你手动改签（免费），或者让你直接进入换乘通道。 最后，从乘客体验上来说，重庆目前的轨道交通线网已经覆盖了整个大重庆主城区+永川，并且与公交系统实现了无缝链接，你只要到了任何一个有轨电车的站点，都可以通过换乘到达目的地。这一点上，与北京上海等城市不一样，这些地方买了地铁票，你只能在地铁体系内乘坐，出了地铁体系就需要重新购买公交卡的票制了。相比之下，重庆的做法更贴近传统公共交通的本质——只要有交通工具，就能到达任何你想去的地方。 当然了，这种无缝连接只是理论上说的，实际上由于调度等各方面的因素，是不可能完全实现的，但这已经是目前国内城市交通能给的最好的换乘体验了。